STAALSTAAFVERWERKINGSFABRIEK IN CHINA SNELWEG EN HOGE SNELLE SPOORWEG
In de afgelopen 10 jaar heeft de Chinese overheid veel geld geïnvesteerd om de infrastructuur te verbeteren, met name de snelweg en hogesnelheidslijn.De overheid investeert in 2017 ongeveer 3115 miljard RMB in snelwegen, spoorwegen en rivieren.In dit grote infrastructurele gebouw zal dus veel materiaal worden gebruikt, waaronder de stalen staven. Hier zullen we wat informatie geven over
hoe is de barverwerking op de infrastructuur.Sommige snelwegen en spoorwegen zijn in een zeer slechte omgeving gebouwd, er is geen manier om de staaf te buigen of te snijden in normale standaardfabrieken voor de verwerking van stalen staven, dus elke 10 of 20 kW zal er een eenvoudige fabriek voor de verwerking van stalen staven zijn, die buigen, snijden of lassen de tralies. Hierna ziet u enkele foto's van eenvoudige fabrieken voor de verwerking van stalen staven die in de buurt van de snelweg of het spoor zijn gebouwd.
Normaal gesproken, wanneer het snelweg- of spoorwegproject is voltooid, wordt dit soort fabriek gedemonteerd en overgedragen aan het volgende project.U zult op de foto's zien, normaal gesproken heeft dit soort stalen staafverwerkingsfabriek tegenwoordig zeer moderne en automatische verwerkingsmachines voor stalen staven in China.Normaal zal de volgende machine hebben:
1. Stalen Bar Cage lasmachine
2. Stalen staaf afschuiflijn
3. Automatische CNC-stijgbeugelbuigmachine met stalen staaf;
4. Buigcentrum van stalen staven met dubbele kop;
Natuurlijk zal bijna elke fabriek voor stalen staven een kleine stalen staafbuigmachine en een stalen staafsnijder kopen om enkele speciale vereisten te verwerken, maar de meeste stalen staven zullen worden verwerkt door deze grote automatische verwerkingsapparatuur voor stalen staven. China gaat al door, vergelijk de meeste andere landen in dit dossier.Dit is het verhaal van wat er gebeurde in de Chinese infrastructuur.
STAALSTAAFVERWERKINGSFABRIEK IN CHINA SNELWEG EN HOGE SNELLE SPOORWEG
In de afgelopen 10 jaar heeft de Chinese overheid veel geld geïnvesteerd om de infrastructuur te verbeteren, met name de snelweg en hogesnelheidslijn.De overheid investeert in 2017 ongeveer 3115 miljard RMB in snelwegen, spoorwegen en rivieren.In dit grote infrastructurele gebouw zal dus veel materiaal worden gebruikt, waaronder de stalen staven. Hier zullen we wat informatie geven over
hoe is de barverwerking op de infrastructuur.Sommige snelwegen en spoorwegen zijn in een zeer slechte omgeving gebouwd, er is geen manier om de staaf te buigen of te snijden in normale standaardfabrieken voor de verwerking van stalen staven, dus elke 10 of 20 kW zal er een eenvoudige fabriek voor de verwerking van stalen staven zijn, die buigen, snijden of lassen de tralies. Hierna ziet u enkele foto's van eenvoudige fabrieken voor de verwerking van stalen staven die in de buurt van de snelweg of het spoor zijn gebouwd.
Normaal gesproken, wanneer het snelweg- of spoorwegproject is voltooid, wordt dit soort fabriek gedemonteerd en overgedragen aan het volgende project.U zult op de foto's zien, normaal gesproken heeft dit soort stalen staafverwerkingsfabriek tegenwoordig zeer moderne en automatische verwerkingsmachines voor stalen staven in China.Normaal zal de volgende machine hebben:
1. Stalen Bar Cage lasmachine
2. Stalen staaf afschuiflijn
3. Automatische CNC-stijgbeugelbuigmachine met stalen staaf;
4. Buigcentrum van stalen staven met dubbele kop;
Natuurlijk zal bijna elke fabriek voor stalen staven een kleine stalen staafbuigmachine en een stalen staafsnijder kopen om enkele speciale vereisten te verwerken, maar de meeste stalen staven zullen worden verwerkt door deze grote automatische verwerkingsapparatuur voor stalen staven. China gaat al door, vergelijk de meeste andere landen in dit dossier.Dit is het verhaal van wat er gebeurde in de Chinese infrastructuur.